Мусоровоз MAN TGM 26.290 6X2-4 BL

Технические характеристики

КабинаC
Колесная формула6x2-4
Колесная база3 875 мм
Мощность290 л.с.
Экологический класс:Евро-5
Шасси
  • Подвеска (передняя/задняя): параболические рессоры/пневмо (7,5 т/11,5 т/7,5 т)
  • Стабилизаторы на передней и на задней осях
  • Диски стальные штамп.: 9,00/22,5″
  • Шины (передние/задние): 315/80R22,5
Коробка передач
  • ZF 12 AS 1210 OD MAN TipMatic, автоматизированная, 12-ступенчатая
Тормозная система
  • Тормозная система MAN BrakeMatic
  • Остановочный тормоз
  • Антиблокировочная система (ABS)
  • Противобуксовочная система (ASR)
  • Электронная система поддержания курсовой устойчивости (ESP)
  • Дисковые тормозные механизмы
  • Осушитель воздуха с подогревом
Кабина C
  • Ширина 2240 мм, длина 1620 мм
  • Пружинная подвеска кабины
  • Комфортное сиденье водителя с пневмоамортизацией
  • Люк в крыше
  • Ящик над ветровым стекло
  • Ящик на задней стенке слева
  • Автономный отопитель кабины Eberspächer Airtronic D2
  • Круиз-контроль, кондиционер, изоляция Nordic
  • Зеркала заднего вида с подогревом и электрорегулировкой
  • Центральный замок
  • Бортовой компьютер
  • Цифровой тахограф на 2 водителей
  • Указатель давления наддува
  • Многофункциональный дисплей с индикацией уровней ОЖ, жидкости стеклоомывателя, масла в двигателе, жидкости в рулевом управлении, разрежения в системе впуска
  • Галогенные сдвоенные фары Н7
  • Магнитола MAN CD 24 В
Двигатель. Система охлаждения
  • D0836LFL64 290 л.с. / 213 кВт, Евро-5 — 1150 Н•м, Common-Rail, OBD2
  • Электронный ограничитель скорости, 89 км/ч
  • Вентилятор с вязкостной муфтой
  • Моторный тормоз (EVB)
  • Топливный фильтр
  • Дополнительный топливный фильтр обогреваемый, с водоотделителем
  • Обогрев топливного фильтра
  • Электрофакельное устройство облегчения холодного пуск
  • Меры по снижению уровня шума, 80 дБ, (92/97EWG)
  • Модуль KSM для обмена данными с оборудованием надстройки
Трансмиссия
  • Сцепление однодисковое диметром 395 мм
  • Задний мост с гипоидной главной передачей
  • Блокировка дифференциала заднего моста
  • Передаточное отношение главной передачи 1:4,11
Топливная система
  • Топливный бак 300 л справа
  • Сетчатый фильтр топливного бака
  • Запирающаяся крышка топливного бака
Электрооборудование
  • АКБ 12В, емкостью 175 А•ч, 2шт.
  • Главный выключатель АКБ, механический
  • Однотональный электрический звуковой сигнал
  • Генератор, трехфазный ток 28 В 120А 3360 Вт
Дополнительное оборудование
  • Мигающий сигнальный фонарь
  • Аптечка
  • Знак аварийной остановки
  • Огнетушитель 2 кг
  • Антифриз до -37 °С
  • Домкрат 10 т
  • Противооткатные упоры (2 шт.)
  • Руководство по эксплуатации на русском языке

Надстройка: мусороуброчная ZOELLER, тип кузова: MEDIUM XL-S + SK 350

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Объем кузова 22 м3Коэффициент прессования до 1:6
Объем загрузочной ванны 1.8 м3Мах. давление 210 бар.
Время цикла прессования 22 сек.Время загрузки 35 сек.

 

Технологический кузов
  • Прочная стальная конструкция, сваренная из квадратных труб и обшитая профильным листом толщиной 3 мм. Непрерывные сварные швы. Пол кузова изготовлен из стали ST 52 толщиной 4 мм.
  • Более высокая передняя стенка (580 мм) и использование специального двойного уплотнения между технологическим кузовом и задним бортом препятствуют протеканию кузова.
Выталкивающая плита
  • Выталкивающая плита расположена в технологическом кузове. Для опорожнения кузова она перемещается назад под воздействием телескопического цилиндра. Точное направление плиты обеспечивают направляющие планки, расположенные по бокам кузова. Дополнительные полимерные прокладки снижают износ во время эксплуатации.
  • В процессе загрузки выталкивающая плита действует как обратная нажимная пластина и обеспечивает совместно с прессующей плитой уплотнение отходов. Обратное давление обеспечивается гидравлической системой. Система гарантирует оптимальное прессование отходов и, соответственно, хорошее распределение нагрузки на оси.
Задний борт
  • Задний борт является основной частью мусороуборочной машины ZOELLER и состоит из трех главных узлов:
    – загрузочный бункер;
    – несущая плита;
    – прессующая плита.
    Задний борт крепится к кузову на двух шарнирах, перемещается двумя гидро¬цилиндрами и блокируется двумя крюковыми зажимами, прикрепленными к ниж¬ней части рамы кузова.
  • Загрузочный бункер расположен между боковыми стенками заднего борта, выполнен из стали (HARDOX 450 толщиной 8 мм) и имеет вместимость — 1,8 м3 .
  • Несущая плита — представляет собой стальную раму с панелью из износостойкой стали повышенной прочности. Приводные цилиндры несущей плиты крепятся снаружи и защищены от попадания грязи кожухом. Данное решение позволяет максимально увеличить промежутки между опорными точками и обеспечить хорошее уплотнение отходов. Во время сжатия вся поверхность поршня цилиндра активна. К нижней части несущей плиты крепится на шарнирах прессующая плита.
  • Прессующая (прижимная) плита — изготовлена из стали повышенной прочности, обеспечивает разгрузку загрузочного бункера и предварительное уплотнение загружаемых отходов в полости бункера. После полного отклонения начинаются процессы уплотнения и перемещения отходов в технологический кузов.
  • Для предотвращения неожиданного опускания поднятого заднего борта, например, в случае падения давления, установлено специальное устройство, препятствующее разрыву контура.
Гидравлическая система
  • Система состоит из двухпоточного насоса, масляного бака с системой фильтрации, блока управления и цилиндров, используемых для всего погрузочного устройства.
  • Насос приводится в действие приводным валом КОМ. Подключение осуществляется с помощью электромагнитного сцепления.
  • Управление цилиндрами, в зависимости от направления работы, гарантирует мягкое переключение механизмов управления и одновременно снижение шума, а также снижение расхода топлива и износа гидравлической установки.
  • Панель управления расположена с правой стороны заднего борта. На панели имеются кнопки управления. Рабочие циклы могут продолжаться непрерывно один за другим, возможно, осуществлять работу в ручном режиме.
  • Выталкивающая плита может передвигаться «вперед/назад» с помощью элемента управления, расположенного впереди с правой стороны технологического кузова.
Элементы управления и индикации
  • Включение/выключение оборудования в кабине и на панели управления с правой и левой стороны заднего борта.
  • Включение – выключение фонарей освещения рабочей зоны в кабине.
  • Автоматический режим прессования (одинарный или непрерывный) с помощью кнопки и переключателя.
  • Дополнительный полуавтоматический (ручной) режим прессования с помощью рычагов.
  • Количество оборотов двигателя увеличивается автоматически при запуске гидравлических устройств кузова.
  • Кнопка аварийной остановки размещена с правой и левой стороны заднего борта.
  • Кнопка реверсивного движения плит прессования.
  • Переключатель положения улавливателя контейнеров (пульт управления справа).
  • Рычаги управления подъёмным устройством для опрокидывания контейнеров.
  • Звуковой сигнал (гудок для связи оператора/водителя).
  • Сигнальная лампа в кабине – включение гидравлической системы.
  • Рычаг подъема и опускания заднего борта, справа за кабиной.
  • Рычаг управления выдвижной пластиной (вперед и назад), справа за кабиной.
Комплектация
  • Кран для слива жидкости из приёмного бункера;
  • Кран для слива жидкости из передней части кузова;
  • Камера заднего вида, включая монитор (обеспечивает одностороннюю связь водителя и грузчика);
  • Крепление для метлы и лопаты;
  • Уплотнение между задним бортом и технологическим кузовом;
  • Люк для обслуживания оборудования;
  • Ящик для инструмента;
  • Задние фонари, стоп-сигналы и указатели поворота;
  • Фонарь заднего хода -1 шт.;
  • Противотуманная задняя фара – 1 шт;
  • Фонарь освещения рабочей зоны – 2 шт;
  • Проблесковый маячок – 2 шт.

Запрос цены