Диагностика подвески грузовых автомобилей МАН (ходовой MAN)

Подвеска грузового автомобиля – важный компонент ходовой части, комплекс механизмов, которые обеспечивают упругую связь между рамой и колесами, снижают интенсивность вибрации и динамическое давление на сам транспорт и водителя, а также на перевозимый товар, компоненты технического устройства самой машины. Корректная работа узла делает управление безопасным и комфортным. Техцентр в Москве предлагает услуги качественной и высокоточной диагностики и осмотра причин, признаков неисправностей, ошибок подвески и составляющих: амортизаторов, тормозных дисков, рессор, шкворней MAN.

В коммерческой машине, ходовая рассчитана на перевозку большого количества поклажи разного назначения, переносит повышенные нагрузки, в процессе эксплуатации может работать по сложно проходимым дорогам или с большой протяженностью маршрутов, поэтому должна в полной мере компенсировать специфику воздействия на механизмы. Инженеры Ман спроектировали для коммерческих автомобилей 3 варианта исполнения:

• рессорную (с листовыми)
• пневматическую
• комбинированную

Для диагностики и обслуживания ходовой / подвески принимаются все серии немецкого производителя:

• ТГА / TGA
• ТГЛ / TGL
• ТГМ / TGM
• ТГС / TGS
• ТГХ / TGХ
• Неоплан / Neoplan
• Лионс / Lions: Коач / Coach, Сити / City, Интерсити / Intercity, Эдванс / Advance, Ситилайнер / Cityliner, Tourliner

Так среди машин на СТО встречаются:

• Седельные и балластные тягачи
• Спецтехника
• Самосвалы
• Шасси
• Бетоносмесители
• Мусоровозы
• Эвакуаторы
• Погрузчики с КМУ / Крюковые
• Фургоны: Изотермические, Рефрижераторы, Промтоварные, Тентованные
• Автобусов
• Лесовозов
• Бензовозов

Полностью рессорная листовая конструкция предназначена для автомобилей большой грузоподъемности, пневматическая – для малой и средней, комбинированная подходит для спецтехники, которая может перевозить до 33 тонн / 33 000 кг.  Сервис выполняет диагностику подвески / ходовой МАН на современном высокоточном оборудовании, устанавливая причину неисправностей в кратчайшие сроки. Мастера с опытом более 10-ти лет проходят плановые обучения и семинары, по результатам которых сдают экзамены. СТО оснащен современным оборудованием согласно чек-листу от завода-производителя, поэтому все услуги и детали с собственного склада на территории техцентра подлежат гарантии качества. Стоимость на все виды работ является лояльной, а систематические проведения акций и спецпредложений, повышают выгоды и комфорт.

Назначение и особенности ходовой - подвески MAN

Основной функционал:

• уменьшению вибрации, особенно при езде в сложных дорожных условиях
• снижению шумов ТС в процессе движения
• предотвращению сильного наклона и раскачивания машины при торможении и поворотах.

Запчасти и узлы, которые можно разделить на 3 основные группы, претерпевающие диагностику:

• Упругие. Необходимы для компенсации воздействия вертикального давления и их передачи на компоненты несущей части, в составе: рессоры, пружины, торсионы, дополнительные упругие элементы – шаровые, шарниры.
• Направляющие. Детали такого класса в ходовой отвечают за боковые и продольные нагрузки. Также они задают направление движения передних колес. Включены: рессоры, рычаги, поперечные и реактивные тяги
• Демпфирующие. Гасят колебания кузова при езде по неровным поверхностям, сохраняя устойчивое положение транспортного средства, к ним относятся амортизаторы.

Также в состав входят стабилизатор поперечной устойчивости, уменьшающий крен кузова, и ограничители хода в крайних положениях.

Основные неисправности подвески МАН

Диагностика ходовой МАН, как её основной части может потребоваться в ряде случаев. К распространенным причинам некорректной работы этой конструкции относят:

• Износ. Естественное старение элементов, которое предотвратить нельзя. Процесс ускоряют сложные дорожные условия и отсутствие своевременного техобслуживания.
• Не соответствующий рекомендациям стиль вождения. Превышение скоростного режима, резкие маневры и торможения – все это плохо сказывается на узлах.
• Использование некачественных деталей при проведении ремонта после диагностики
• Воздействие внешних агрессивных факторов (химические вещества, слишком высокие или низкие температуры, повышенная влажность).
• Дорожно-транспортные происшествия
• Ошибки при эксплуатации машины, превышение допустимых нагрузок
• Нарушения, связанные с обслуживанием, игнорирование устройства ТС и предписаний производителя

К повреждению могут привести неисправности других систем коммерческого автомобиля: трансмиссии, рулевого управления, несущей части и тормозных механизмов, относящихся к ходовой машин.

Признаки неисправностей подвески МАН

Диагностика амортизаторов, рессор и других компонентов узла требуется, если возникают такие отличительные особенности:

• рывки и отдача на руль при езде по неровным поверхностям
• раскачивание кузова, особенно при маневрировании, ускорении и торможении
• проблемы с управляемостью
• вибрация во время движения машины, отдающая в кузов, рулевое колесо
• увеличение длины тормозного пути
• неравномерный уровень износа покрышек
• удары в ходовой, нехарактерные звуки с ее стороны

При обнаружении перечисленных признаков некорректной работы механизмов нужно обратиться в сертифицированный центр.

Техническое обслуживание - профилактика ошибок подвески MAN

В процессе эксплуатации грузового автомобиля его отдельные узлы изнашиваются и повреждаются под действием неблагоприятных факторов. Своевременное техническое обслуживание и диагностика основных систем транспортного средства позволит избежать сложных поломок и связанных с ними затрат на проведение ремонта.

Что касается полного обследования ходовой автомобилей МАН, то это рекомендуют делать каждые 35 000 - 150 000 км пробега, в зависимости от типа и модели транспортного средства, а также с учетом условий, в которых машина используется.

В комплекс процедур входят:

• оценка амортизаторов
• проверка и регулировка углов установки передних колес
• выявление зазоров в подшипниках ступиц передних и задних колес и в шкворневых соединениях передней
• определение состояния рамы
• оценка состояния шин

Диагностика подвески в сервисе грузовых авто МАН

На этапе начального осмотра ходовой специалисты проводят такие операции:

• визуальный аудит состояния элементов конструкции для выявления механических повреждений
• контроль степени износа тормозных колодок и дисков
• оценка целостности и степени упругости пружин
• определение работоспособности элементов рулевого управления

Проверка затрагивает

• Тормозные диски на степень их износа. Достоверно установить состояние самостоятельно сложно, так как выработка бывает не только наружной, но и внутренней. Если запасные части слишком изношены или имеют значительные повреждения, то подлежат замене - максимально важная процедура, так как езда с неисправными элементами тормозной системы создает повышенный риск возникновения ДТП.
• Шкворни, представляющие собой стержень из легированной стали, соединяющий детали передней подвески / ходовой. Диагностика обязательно входит в состав ТО. Если этот элемент выходит из строя, результатом может стать поломка рулевых наконечников и заклинивание пальца в подшипнике. Это, в свою очередь, опасно полным отказом управления даже во время движения транспорта. Для оценки состояния этого узла его разбирают и осуществляют дефектовку. От состояния во многом зависит безопасность движения коммерческой машины, поэтому проверку, обслуживание и ремонт необходимо поручать только профессионалам. Еще одно важное мероприятие, которое проводится в ходе диагностики – инспекцию рессор, который гасит колебания и снижает нагрузку на автомобиль во время движения. При визуальном обследовании обнаруживают такие неисправности:
• износ и повреждения втулок, переднего пальца, кронштейнов
• поломки стяжного болта
• выработка резьбы стремянок
• Рычаги. Для плавности движения автомобиля производители постоянно совершенствуют подвеску, обогащая ее различными приспособлениями. Рычаги как раз входят в их число.
• Пневматические баллоны. Зачастую ходовая грузовиков оборудована пневматическими баллонами, заменяющими пружины. Баллоны накачиваются сжатым воздухом, что считается надежным, однако при повреждениях часто происходят утечки. Пружины и рессоры также требуют регулярного обслуживания.
• Шины и диски. Колесные диски необходимо регулярно проверять на трещины, наличие коррозии, деформации, которые не являются редкостью при езде по российским дорогам. Степень износа шин – один из факторов, влияющих на безопасность управления транспортом. При диагностическом осмотре мастер определяет уровень пригодности протекторов и время их использования.
• Сайлентблоки. Резинометаллическое приспособление, связывающее ходовую часть с рамой. Постепенно сайлент-блоки изнашиваются, теряется плавность езды, что влечет за собой ущерб металлическим элементам подвески.
• Наконечники, рейка руля. Специфический звук под днищем автомобиля сигнализирует о неисправности наконечников рулевой тяги; эти детали нуждаются в постоянном уходе. Рулевую рейку также следует периодически обслуживать, ведь ее замена потребует более серьезных затрат.
• Шаровые опоры, обеспечивающие вертикальность колес, также подвержены износу.
• Амортизаторы. Постепенно выходят из строя, так как их поршень постоянно в движении. Внешне износ агрегата незаметен, здесь потребуется прибор, измеряющий амплитуду хождения

Диагностика ходовой МАН в Москве

Сервис располагает всем необходимым оборудованием, позволяющим вести высокоточное исследование работоспособности основных узлов тягача. Все операции выполняются на одной территории, что позволяет клиенту сэкономить время и деньги. На СТО расположен собственный склад запчастей в наличии, работы выполняются качественно, при этом в сжатые сроки: мы понимаем, что длительный простой коммерческого транспорта становится причиной финансовых потерь наших клиентов, поэтому стремимся предоставить качественную услугу за приятную стоимость в короткие сроки.

Для консультации по вопросам  цены, диагностики, причин и признаков неисправности и ошибок подвески грузовых автомобилей, проверки амортизаторов, тормозных дисков, рессор, шкворней или записи на сервис, пожалуйста, воспользуйтесь удобным для Вас способом:

• по телефону +7 (499) 507-22-24
• напишите нам на почту: man@komdorauto.ru
• или закажите бесплатный обратный звонок за 25 секунд!

Акции грузового сервиса MAN: