Диагностика ошибок и неисправностей прицепов и полуприцепов

Несамоходные транспортные средства предназначены для перевозки грузов с помощью тягача. Устройства не имеют собственного классического двигателя и передвигаются за счет машины в сцепке, прикрепляясь ССУ / ТСУ. Такая техника подвержена повышенным нагрузкам и обеспечивает сохранность товара в паре с грузовым автомобилем, с возможностью транспортировки до 42 тонн. С учетом специфики логистических маршрутов механизмы подвержены ускоренному износу, например, из-за нарушения предписаний к эксплуатации от производителя или ДТП разного характера возникают ошибки и неисправности грузового полуприцепа, которые могут отражаться в электронных системах управления, электропроводке, а также могут сочетаться с механическими повреждениями деталей и кузова.  В таком случае требуется проведение компьютерной диагностики, в зависимости от случая, в сочетании с механическим осмотром для обнаружения скрытых проблем, считывание состояние тормозной системы: wabco / вабко, knorr bremse / кнорр бремзе, абс, abs, ебс, ebs с последующими составлением плана восстановительных работ, вплоть до капитального ремонта, подключением смежных участков сервиса, например, кузовного или зоны обслуживания рефрижераторных установок, при наличии проблем с герметичностью, нагнетанием и поддержанием установленной температуры.

Помимо диагностики ошибок и неисправностей грузовых полуприцепов сервис коммерческого транспорта в Москве предоставляет полный комплекс услуг по обслуживанию и ремонту. На территории СТО организован собственный склад запчастей и 5 участков: слесарный, кузовной, агрегатный, электрики, ремонта рефрижераторов и холодильных установок. Для клиентов техцентра по предварительной записи и согласованию доступны срочные работы в ночное время. мастера обучены обращаться с техникой:

• Кроне (Krone)
• Велтон (Wielton)
• Нефаз
• Колуман (Koluman)
• Шмитц (Schmitz)
• Когель (Kogel)
• Кассбохрер (Kassbohrer)
• Симс (CIMC)
• Грюнвальд (Grunwald)
• Манак-Авто
• Тонар

При отсутствии внешних повреждений чаще всего используется только компьютерная диагностика ошибок грузовых полуприцепов, считывание показателей электронных датчиков, тормозной системы: wabco / вабко, knorr bremse / кнорр бремзе, абс, abs, ебс, ebs. Сканирование направлено на точное выявление источников неполадок с последующим восстановлением работоспособности. Процедура определения неисправностей является оперативной благодаря современному устройству транспортных средств, наличию отслеживающих нормативные показатели систем в важных механизмах и связках, выдающих сигнал о наличии проблем на приборную панель в виде кодов ошибок.  После проведения диагностики полуприцепа, согласно выявленным отклонениям от нормы, мастера техцентра выдают заключение, по результату которого владелец транспортного средства принимает решение о возможности выполнить ремонтные работы. Так при положительном согласовании проводится  восстановление нормативных показателей с привлечением к процедуре разных участков СТО и специалистов, благодаря чему значительно экономится время на сервисе, сокращается период простоя, нежелательного для бизнеса.

Когда требуется диагностика грузового прицепа и полуприцепа?

При компьютерном сканировании техники для выявления ошибок учитывается также период и специфика эксплуатации, пробег, дата последнего обслуживания, реальное техническое состояние узлов, определяющееся в том числе механическим осмотром, наличие индикаторов сигнализирующих об отклонениях. Помимо естественного устаревания механизмов и планового сервиса, наличия или отсутствия оповещений на приборной панели, водителю стоит особое внимание обратить на ряд признаков, которые указывают на неполадки в работе грузового прицепа:

• нарушение плавности хода
• пп ведёт в сторону при движении даже небольшой скорости
• скрип колес или оси при совершении поворота
• нарушение устойчивости, заносы
• наличие даже небольшого крена в состоянии покоя
• увеличение тормозного пути
• посторонние звуки, которые сопровождают торможение: скрипы, скрежет, стук
• отключение какого-либо из электронных помощников и датчиков
• подтеки масла и жидкостей
• появление вибрации и потряхивания при движении по ровному покрытию
• неисправность или кратковременные отключения автоэлектрики (не горят стоп-сигналы, габариты и поворотники, нестабильное питание)

Диагностика ошибок грузовых полуприцепов для техники отечественного и зарубежного производства может потребоваться по такими причинами, как:

• естественный износ деталей
• использование некачественных, не оригинальных запчастей
• нарушение процедур сервиса. в том числе на самой СТО
• ослабление затяжки гаек
• износ или повреждение рамы, связанные с деформацией или смещением лонжеронов, перекосом, образованием трещин
• повреждение сцепного шкворня
• выход из строя ступичных подшипников.

Специалисты автосервиса проводят комплексную проверку ошибок и неисправностей техники, тормозной системы, wabco / вабко, knorr bremse / кнорр бремзе, абс, abs, ебс, ebs и др., выявляют различные дефекты и неполадки, включая скрытые. План работ зависит от выявленной проблемы и типа конструкции.

Диагностика полуприцепа: процедура и проверяемые системы

Проверка технического состояния Кроне (Krone), Велтон (Wielton), Нефаз, Колуман (Koluman), Шмитц (Schmitz), Когель (Kogel), Кассбохрер (Kassbohrer), Симс (CIMC), Грюнвальд (Grunwald), Манак-Авто, Тонар, а также устройств других марок проводится с использованием специализированной компьютерной техники. Детальный анализ ошибок позволяет выявить и устранить даже мельчайшие неисправности на раннем этапе, пока они не переросли в масштабные поломки. Электронное приспособление снимает показатели и сравнивает, при несоответствии  технических характеристик отдельных систем или деталей, проводится дополнительный осмотр и по результату принимается решение о ремонте или замене. После проведения работ сотрудники автосервиса вновь выполняют компьютерную диагностику грузового прицепа, оценивают работоспособность.

В ходе электронной и механической диагностики проверяются ошибки и неисправности:

• модуляторы: wabco / вабко, knorr bremse / кнорр бремзе, халдекс
• датчики частоты вращения колес
• параметры тормозного давления
• пневмоподвеска
• работа световых приборов
• втулки, рессоры, подшипники, ступицы, суппорта, пневмобаллоны
• абс, abs, ебс, ebs
• целостность ССУ / ТСУ
• состояние колес и шин (давление, повреждение, степень износа протектора)

Дополнительно осматриваются:

• наличие повреждений и геометрия рамы
• герметичность кузова
• состояние фурнитуры
• рефрижераторное и холодильное оборудование / установки

Важно! Особое внимание уделяется неисправностям тормозной системы грузового прицепа. Речь идет о проблемах с антиблокировочной системой торможения. Этот узел является одним из важнейших, так как обеспечивает стабильный контроль над устройством и управление им с максимальной безопасностью. может привести к заносу и аварийной ситуации.

Ошибки и расшифровка кодов полуприцепов

В зависимости от марки Кроне (Krone), Велтон (Wielton), Нефаз, Колуман (Koluman), Шмитц (Schmitz), Когель (Kogel), Кассбохрер (Kassbohrer), Симс (CIMC), Грюнвальд (Grunwald), Манак-Авто, Тонар и др. используется соответствующее компьютерное оборудование, направленное на расшифровку кодов. Выбор электрооборудования для сканирования подбирается в соответствии с системой управления торможения:  wabco / вабко, knorr bremse / кнорр бремзе или халдекс, СТО обеспечена сканерами и специалистами под любой вид модулятора.

Конечно, при возникновении индикатора ошибки на бортовом компьютере водителя беспокоит расшифровка, однако производители в целях безопасности ограничивают доступность данных о кодах с пояснениями, настаивают на профессиональной компьютерной диагностике сканером и осмотре механиками, чтобы избежать поспешных выводов, рискованных самостоятельных ремонтов без применения специального инструмента и знаний, а также исключить побочные неисправности, например, при сильном износе смежного узла, устаревания или механических повреждениях. Поэтому  первичная оценка ошибок кода с расшифровкой без сканирования и механической проверки отражает поверхностную, неполную, а иногда недостоверную информацию

Плановое техническое обслуживание прицепов - профилактика серьезных поломок

Заводы-производители устанавливают периодичность, с которой необходимо проводить ТО без зависимости Кроне (Krone), Велтон (Wielton), Нефаз, Колуман (Koluman), Шмитц (Schmitz), Когель (Kogel), Кассбохрер (Kassbohrer), Симс (CIMC), Грюнвальд (Grunwald), Манак-Авто, Тонар,  процедура обязательно включает диагностику подвески, систем управления торможения:  wabco / вабко, knorr bremse / кнорр бремзе или халдекс. Своевременно выявленные отклонения показателей и наличие проблем сокращают расходы на сервис, время нахождения на СТО, уменьшают риски подвижек в графике логистики. Наличие собственного склада запчастей в техцентре адаптируют процесс оказания услуги, делая процедуру максимально комфортной.

На одной территории безотрывно предоставляется полный спектр услуг по выявлению и устранению неполадок, с возможностью комплексного и капитального ремонта без ограничения по производителю и году выпуска ПП.

Диагностики ошибок и неисправностей полуприцепов в Москве

Грузовая станция предлагает услуги обслуживания для всех видов автомобилей и сцепок, проверку техники: механическую, компьютерную, локальную и комплексную.  Мастера выполняют плановый уход и капитальный ремонт благодаря, систематическим обучениям, аттестации, современному оснащению СТО с зонированием на 5 участков: слесарный, кузовной, агрегатный, электрики, ремонта рефрижераторов и холодильных установок.

Для получения консультации при возникновении ошибок и неисправностей, записи на диагностику грузового прицепа, тормозной системы, модуляторов wabco / вабко, knorr bremse / кнорр бремзе или халдекс, свяжитесь с нами удобным для Вас способом:

• по телефону +7 (499) 507-22-24
• напишите нам на почту: man@komdorauto.ru
• или закажите бесплатный обратный звонок за 25 секунд!

Акции грузового сервиса MAN: