Автобетоносмеситель CIFA на базе шасси MAN TGS 41.400 8X4 BB-WW

Технические характеристики

Описание вариантаTGS 41.400 8X4 BB-WW
Тип автомобиляШасси для автобетоносмесителя
КабинаM - дневная кабина
Колесная формула8x4
Колесная база2505 mm
Свес:1250 mm
Экологический класс:Евро 4

Разрешённые массы и осевые нагрузки

NATZUTECHNTECH+
Полная масса шасси (тягача)32000 Kg41000 Kg41000 Kg
Полная масса автопоезда0 Kg0 Kg0 Kg
Передняя ось8000 Kg8000 Kg8000 Kg
Передняя ось 28000 Kg8000 Kg8000 Kg
Задний мост9500 Kg9500 Kg9500 Kg
Задний мост 29500 Kg9500 Kg9500 Kg

Обозначения:
NATZU : Значения массы согласно национальному допуску
TECHN : Разрешенные значения массы техн.
ТЕСН+ : Разрешенные значения массы техн., включая дополнительную нагрузку для автомобилей спецназначения

Двигатель/охлаждение/сцепление
  • Двигатель D2066LF70 — 400 л.с. / 294 кВт, Евро-4 SCR / 1900 Нм, Common-Rail, OBD+NOx-S, без снижения крутящего момента, требуется разрешение в виде исключения
  • Жидкостный радиатор и интеркулер, температура ок¬ружающего воздуха до 35″, удлиненные
  • Вентилятор с вязкостной муфтой
  • Противопыльный обтекатель, от завихрения пыли
  • Номер двигателя дополнительно на картере коленчатого вала
  • Управления двигателем EDC
  • Топливный фильтр
  • Дополнительный топливный фильтр обогреваемый/ водоотделитель
  • Обогрев топливного фильтра
  • Модуль управления для обмена данными (KSM), с функциями надстройки
  • 1-цилиндровый воздушный компрессор 360 куб. см
  • Моторный тормоз (EVB)
  • Однодисковое сцепление MFZ 430
  • Решетка радиатора для защиты от камней
  • Подготовка под устройство пуска/остановки двигателя на конце рамы
  • Электронный ограничитель скорости, 89 км/ч + 1 км/ч допуска
  • Круиз-контроль
  • Меры по снижению уровня шума, 80 дБ. (92/97EWG)
  • Подтверждение данных для выдачи польского тран¬зитного знака на вывоз в страны, не входящие в ЕС
Система впуска, система выпуска
  • Система впуска, направлена вверх, с фильтром- осушителем
  • Патрон воздушного фильтра с предохранительным элементом для тяжелых условий
  • Выхлопная труба направлена вверх
  • Отвод для вертикальной выхлопной трубы
Коробка передач (КП)
  • Коробка передач ZF 16 S 252 OD
Механизмы отбора мощности
  • Двойная эластичная фланцевая муфта
  • Механизм отбора мощности, со стороны маховика, фланец с 6 отверстиями (100D), f=1,233, 870 Н*м при длительной нагрузке. 950 Н’м при кратковременной нагрузке
Передняя ось / передняя подвеска
  • Передний мост V0-09/V0-09, прямой
  • Параболические передние рессоры. 9,5 т
  • Среднее исполнение
  • Стабилизатор передней оси
  • Стабилизатор 2-й передней оси
  • Амортизаторы, усиленные, на передней оси
Задний мост / задняя подвеска
  • Параболические задние рессоры 16 т
  • Комплектация двухосной тележкой
  • Задний мост АР HPD-1382/HP-1352
  • Блокировка(-и) дифференциала заднего моста(-ов)
  • Вентиляция заднего моста, направлена вверх
  • Стабилизаторы на обеих задних осях
Передаточные отношения
  • Передаточное число моста АР i = 3,63
Колеса
  • Колесные диски с 10 отверстиями 9,00-22,5 на 1-й пе¬редней оси TL
  • Колесные диски с 10 отверстиями 9,00-22,5 на 2-й пе¬редней оси TL
  • Колесные диски с 10 отверстиями 9.00-22.5 на 1-й задней оси TL
  • Колесные диски с 10 отверстиями 9,00-22,5 на 2-й задней оси TL
  • Колесный диск с 10 отверстиями 9,00-22,5 в качестве запасного колеса TL
  • Запасное колесо находится на надстройке/ полуприцепе
  • Без кронштейна запасного колеса
Шины
  • Передняя ось — 2 * WA 315/80R22.5 LENK-NAH TL 156/150 К
  • Передняя ось 2 — 2 * WA 315/80R22.5 LENK-NAH TL 156/150 К
  • Задний мост — 4 * WA 315/80R22.5 ANTR-S+G TL 154/150 К
  • Задний мост 2 — 4 * WA 315/80R22.5 ANTR-S+G TL 154/150 К
  • Запасное колесо — 1 * WA 315/80R22.5 LENK-NAH TL 156/150 К
  • Обозначение
Топливный бак
  • Топливный бак. 400 л справа и 35 л AdBlue
  • Установка топливного бака
  • Защитная пластина днища 1-го топливного бака
  • Сетчатый фильтр топливного бака
  • Крышка бака, запираемая, 1 шт., невентилируемая (не (ЗДЗАА) требуется допуска no ECE-R34)
  • Крышка бака AdBlue с замком -1 шт.
Рулевое управление
  • Установка рулевого управления слева
  • Регулируемое по высоте и наклону рулевое колесо
  • Замок вала рулевого колеса
  • Резервный насос рулевого управления
Рама
  • Колёсная база 1795+2505+1400 мм
  • Задний свес 1250 мм
  • V Задний противоподкатный брус, круглый
  • Без переднего противоподкатного бруса
  • Без бокового защитного устройства
  • Стальной бампер (из 3-х частей)
  • Поперечная балка для тягово-сцепного устройства
  • Накладные пластины (облегчают крепление надстроек)
Прицепные и седельно-сцепные устройства
  • Буксирное устройство Ringfeder 6451
Тормозная система
  • MAN BrakeMatic (электронная тормозная система)
  • Ширина тормозных колодок задней оси 220 мм
  • Антиблокировочная система (ABS)
  • Дисковые тормоза передней оси
  • Барабанные тормоза задней оси
  • Без тормозного разъема на конце рамы
  • Осушитель воздуха с подогревом
Кабина снаружи
  • Кабина М ширина 2240 мм. длина 1880 мм
  • Без ящика для вещей
  • Замок капота открывается изнутри
  • Подсветка проёмов дверей водителя и пассажира
  • Пружинная подвеска для кабины ‘М’
  • Центральный замок
  • Ветровое стекло тонированное многослойное
  • Стекла дверей, тонированные
  • Задняя стенка кабины без окон
  • Боковые окна, тонированные, за стойкой В
  • Механический подъёмный люк
  • Зеркало для обзора бордюров справа
  • Переднее зеркало для ЕС. сторона пассажира
  • Зеркала заднего вида с подогревом и электрорегулировкой, панорамное зеркало с подогревом
  • Кронштейны зеркал для надстройки шириной 2500-2600 мм
  • Уменьшение грязерассеивания
Кабина внутри
  • Обивка сидений, стандартная
  • Комфортное сиденье водителя с пневматической амортизацией
  • Статическое сиденье пассажира, без регулировки
  • Внутренняя моющаяся обивка двери
  • Кондиционер R134A, бесфреоновый, с автоматической (153КС) регулировкой температуры
  • Без изоляции кабины NORDIC (от холода), для кабин M.L и LX
  • Противопылевой и антиаллергенный фильтр
  • Фонарь для чтения, для водителя
  • Без матраца для нижнего спального места
  • Без матраца для верхнего спального места
  • Без спального места для кабины М, С, DK
  • Без поперечной шторки
  • Без шторок по периметру для кабин С.М
  • Индикатор ремня безопасности водителя
  • Стеклоподъемники в дверях водителя и пассажира, с ручным приводом
  • Солнцезащитная шторка лобового стекла, с ручным приводом
  • Поручни, левый и правый (на правой стойке ‘В’)
  • Поручни, левый и правый (на левой стойке ‘A’)
  • Без мусорного контейнера между сиденьями
  • Ящик на задней стенке слева
  • Без термоящика
  • Таблички на русском
  • Пластиковое покрытие пола и над двигательного туннеля
Приборы индикации
  • Комбинация приборов, км/ч, ‘Base-Line’
  • Цифровой тахограф, изделие фирмы CONTI
  • Калибровка тахографа
  • MAN Тronic (бортовой компьютер)
  • Язык 1 ‘Русский’ для дисплея в комбинации приборов
  • Язык 2 ‘Немецкий’ для дисплея в комбинации приборов
  • Индикация рабочих данных в комбинации приборов
  • Указатель давления наддува
  • Корректор фар
  • Галогенная сдвоенная фара Н7 для правостороннего движения
Освещение
  • Корректор фар
  • Галогенная сдвоенная фара Н7 для правостороннего движения
  • Защитные решетки передних фар
  • Стояночные фонари
  • Боковые габаритные фонари
  • Защитный козырек для заднего фонаря
Магнитолы/информационные системы
  • Магнитола MAN CD 24В
Электрооборудование
  • Двухтональный звуковой сигнал, электрический
  • Розетка в кабине. 2-контактная 12 В и 2-контактная 24 В
  • Без розетки 12/24 В на конце рамы
  • Главный выключатель АКБ. механический
  • АКБ 12 В. 175 А ч. 2 шт.
  • Отсек АКБ до 225 А-ч
  • Указание по обслуживанию для батарей ‘необслуживаемая’
  • Генератор, трехфазный ток 28 В 120А 3360 Вт
Для тяжелых условий эксплуатации
  • Кожух для защиты интеркулера от холода
Прочее
  • Руководство по эксплуатации на русском языке
  • Пневматический разъем для дополнительных пот¬ребителей в надстройке
  • Антифриз, до -37 градусов
  • 1 огнетушитель 2 кг. много языков (английский/ немецкий/голландский)
  • Брызговики передние
  • Крыло для транспортировки
  • Без пластиковых крыльев
  • Пластиковое крыло, из 3 частей, для второй передней оси
  • Аптечка отдельно
  • Знак аварийной остановки, отдельно
  • Мигающий сигнальный фонарь, комплектация ЗИП.
  • Шланг для накачивания шин. 20 м, с манометр
  • Домкрат 10 т
  • 1-й противооткатный упор
  • 2-й противооткатный упор
Специфика эксплуатации и страны
  • Параметрирование по типу эксплуатации для автомобилей-бетономешалок (управление рабочим числом оборотов)
  • Регионы эксплуатации — северные страны и Восточная Европа
  • Комплектация для правостороннего движения
Окраска
  • Шасси — 9011 Черный графит RAL 9011
  • Колёса — 9006 БЕЛЫЙ АЛЮМИНИЙ RAL 9006
  • Кабина — 2011 НАСЫЩЕННЫЙ ОРАНЖЕВЫЙ RAL 2011

Барабан

Номинальная ёмкостькуб.м10
Геометрический объемкуб.м16
Коэффициент наполнения%62
Ватер линиякуб.м10,8
Скорость вращенияоб.мин14
Диаметрмм2350
Опорные роликишт.2
Подача насоса ВДл/мин400
Давление насоса ВДбар3,5
Шкала водомераl0-500
Объем водяного бака1800

 

Привод

КОМ / вспомогательный двигательКОМ
Потребная мощностькВт72

 

Габаритные размеры

A — мин. длина рамымм6010
B — мин. длина оборудованиямм7215
C — задний свесмм1205
G — центр тяжестимм2481
H — макс. высота *мм2770
Макс. ширинамм2380
Снаряженная масса оборудования (пустого) **мм4172

* стандартная рама CIFA
** значения в пределе ± 5% в соответствии с DIN 70200

Стандартное оборудование:

Основная рама, прямая или V-образная, профиль которой изготовлен в соответствии со спецификацией производителя шасси.
Конструкция барабана в соответствии с нормой DIN459, с большим объемом наполнения и высокой ватер линией.
Барабан и лопатки изготовлены из специальной износостойкой стали 30MnB5, обеспечивающей высокие механические характеристики и высокий уровень содержания хрома и марганца.
Износостойкие смесительные лопатки.
Два опорных ролика диаметром 250 мм со специальным усиленным кронштейном, на болтовом соединении для удобства регулировки и обслуживания.
Две размывочных головки (одна на уровне земли на быстросъемном соединении, одна на платформе с лестницей).
Манометр для измерения плотности бетона.
Два удлинителя из метало-пластика с кронштейнами для монтажа на крыльях.
Специальная конструкция загрузочного и разгрузочного бункеров для быстрой и плавной загрузки и разгрузки материала, на болтовом соединении для простоты обслуживания.
Внутренние износостойкие пластины для загрузочного и разгрузочного бункеров.
Разгрузочный лоток из оцинкованной стали.
Ручное управление движения разгрузочного лотка вверх/вниз (насосом), влево/вправо.
Два гидрантных соединения для наполнения водой, расположение спереди, с двух сторон.
Масляный радиатор со встроенным гидравлическим баком.
Задний пластиковый защитный экран.
Брызговики.
Оборудование подвергается пескоструйной и антикоррозийной обработке, лестница и лоток цинковой обработке.
Два инспекционных люка на барабане и два сервисных замка блокировки вращения барабана.
Гибкие провода управления.
Устройство сдерживания (подпрыгивания) барабана.
Механическое (ручное) управление скоростью и направлением вращения барабана.
Электическое безступенчатое управление оборотами двигателя.
Набор крепежных пластин.
Карданный вал.
Бак для воды 600 литров, разгрузка с помощью давления воздуха.
2 удлинителя разгрузочного лотка, крепление на крыльях.
Окраска по согласованию
Стальные крылья.
Задний брус согласно директиве 70/221/ЕЕС.
Световозвращающая маркировка надстройке и кабине, опознавательные знаки тяжелого ТС.
Держатель запасного колеса
Боковая противоподкатная защита двухсторонняя
Шасси под установку надстройки должно быть оборудовано: КОМ (согласовывается отдельно), маркерными габаритными огнями, KSM (bodybuilder interface с параметризацией по типу бетоносмесителей).

Запрос цены