Автобетоносмеситель LIEBHERR на базе шасси MAN TGS 41.400 8X4 BB-CH

Базовый комплект

Рама из профиля, 180 x 80 x 8 мм мелкозернистая сталь, с поперечиной. Передние и задние опоры барабана соединены с основной рамой с

помощью болтовых соединений.

1 Дополнительное крестовое усиление подрамника в задней части.

Фартук меду лонжеронами рамы смесителя. Служит для защиты от грязи барабана смесителя.

Привод смесителя абсолютно не восприимчив к скручиванию рамы шасси, состоит из:

• бесступенчато регулируемого аксиально-поршневого гидронасоса с рычажным управлением гидромотора
• планетарного редуктора
• электрооборудования
• маслоохладителя с встроенным фильтром и термостатом.

Привод аксиально-поршневого насоса происходит через карданную передачу от привода отбора мощности шасси (PTO или NMV).

Барабан

• Геометрический объем - 17,6 m³
• Рабочий объем - 10,0 m³  жесткого бетона
• Фактический объем - 11,1 m³
• барабан смесителя имеет один люк для чистки.
• спирали смесителя изготовлены из специальной высокопрочной стали, с защитой от износа.
• 1 дополнительное кольцо для отвода бетона
• широкие спирали, 3,6 оборота.
• Складная лестница на площадку для обслуживания
• Приемная воронка легко съемная, с защитой от износа.
• Резиновый фартук приемной воронки высотой 200 мм.
• Разгрузочная воронка, легко съемная.
• Разгрузочный лоток, регулируемый по горизонтали на 180 градусов, по вертикали на 30 градусов, длина 1300 mm, с защитой от износа
• Механический (ручной) привод разгрузочного лотка
• 2 Удлинителя разгрузочного лотка из стали, длиной по 1200 мм
• Водяная система: водяной бак емкостью 650 литров, измерительная трубка, подсоединение для заправки водой (слева по ходу движения) с краном,
• Разгрузка воды с помощью давления воздуха,
• Подсоединение шланга длиной 7,5 м для чистки.
• 1 Дополнительный кран, под водяным баком для слива воды из трубопроводов.

Управление

• Электрическое четырехступенчатое управление оборотами двигателя
• шасси.
• Система СТАРТ/СТОП для двигателя шасси.

Подготовка, грунтование и окраска: 

• Задние крылья из алюминия.
• Фартук из резины между задним крылом и рамой смесителя.
• Полная подготовка поверхности (дробеструйная обработка всех наружных поверхностей) и двухслойное грунтование антикоррозионным материалом.
• Окраска в цвет RAL  9002
• Гидромотор, гидронасос, кронштейн насоса, карданный вал и защита карданного вала окрашиваются в цвет RAL 9011 – черный.
• Временный кронштейн для перевозки запасного колеса.