Полуприцеп-рефрижиратор KOGEL

• Допустимая нагрузка на седло ок.12.000 кг
• Технически возможная нагрузка на седло ок.12.000 кг
• Допустимая нагрузка на осевой агрегат ок.24.000 кг (8.000 кг на каждую ось)
• Технически возможная нагрузка на осевой агрегат ок.27.000 кг (9.000 кг на каждую ось)
• Допустимый общий вес ок.35.000 кг
• Технически возможный общий вес ок.39.000 кг
• Вес порожняком в базовой комплектации ок. 6.900 кг
• Вес порожняком в данной комплектации ок. 7.777 кг
• Полезная нагрузка ок.27.223 кг
• Колёсная база (A) ок. 6.150 мм
• Межосевое расстояние (А1) ок. 1.310 мм
• Межосевое расстояние (А2) ок. 1.310 мм
• Колея (С) ок. 2.040 мм
• Общая длина (D) ок. 14.040 мм
• Длина кузова внутри ок. 13.315 мм
• Общая ширина (Е) ок. 2.600 мм
• Ширина кузова (внутри) (G) ок. 2.460 мм
• Ширина кузова между бампером (G1) ок. 2.450 мм
• Погрузочная высота без груза над средней осью (Н1) ок. 1.275 мм
• Погрузочная высота с грузом над средней осью (Н2) ок. 1.245 мм
• Внутренняя высота (К) ок. 2.600 мм
• Передний радиус ометания (N1) ок. 2.040 мм
• Задний радиус ометания (O) ок. 2.300 мм
• Возможная высота седла с грузом 1080-1230 мм
• Возможная высота седла без груза 1150 мм
• Размер шин 385/65 R 22,5

Дополнительное оборудование

Рама

• Рама шасси в низком исполнении, без поперечины и внешней рамы, с замыкающей опорой спереди. Опорная плита со шкворнем 2 дюйма соответствует нормам DIN 74080 / ISO 337

Осевой агрегат

• Трехосный осевой агрегат SAF Intradisk, дисковые тормоза, диаметр ок. 430 мм, ЕТ 120. Пневмоподвеска с высотой подъёма 180 мм.

  

Шины

• 6 колес 385/65R22.5; производитель шин Continental
• Стальные диски, 120 мм (ЕТ 120) для осей с дисковыми тормозами, для 6 шин R 22,5, крепления стандартными болтами и гайками, диаметр отверстия 26 мм

Кузов и шасси

• Откидные опорные стойки с механическим приводом, допустимая нагрузка 24 т., управление с одной стороны, справа по ходу движения
• 2 пары пластиковых грязезащитных крыльев с брызговиками сзади
• 2 противооткатные колодки с держателями
• Боковая защита
• Боковое защитное устройство справа по направлению движения, откидывается без использования инструментов
• 2 держателя в виде корзины для запасных колес, включая комплекты крепления для колес, располагаются слева и справа за осевым агрегатом
• Пластмассовый топливный бак черного цвета 250 л
• Пластмассовый ящик для инструментов типа, размером 600 х 470 /200 х 660 /450, монтаж по направлению движения сзади, слева
• Лестница сзади справа выдвижная
• Стальная защита от въезда сзади согласно нормам EG-RL 70/221 EWG

Тормозная система/Пневматическая подвеска

• Тормозная система EBS 2S/2M с системой стабилизации ( с функцией ABS/ALB), разъём для подключения к системе EBS согласно ISO 7638 (без соед.кабелей), стояночный тормоз с пружинным приводом, расположенные снаружи разъём для диагностики EBS и пневматические соединительные устройства
• Пневматическая подвеска включает 1 клапан для подъёма /опускания, который установлен за мостом слева по направлению движения.
• 2 невзаимозаменяемых пневматических разъема впереди в соответствие со стандартом ISO 1728
• Ресивер и трубопровод пневматического привода тормозной системы изготовлены из стали (EN 286-2)

Пол

• Изолированный пол с покрытием из GFK, слоевая модель построения с толщиной примерно по 110 мм (R), нагрузка на пол в соответствии с EN 283, испытанная осевая нагрузка 5 460 кг

• Основание кузова покрыто нескользящим полиэфирным покрытием. В задней области - алюминиевый структурный лист, длина приблизительно 600 мм, приклеен вровень. На переходе к порталу – термические швы

Надстройка

• Прочность кузова соответствует EN 12642 XL (VDI 2700) Проверено при нагрузке 27 000 кг Изолированный кузов, на 100 % не содержит FCKW (фторхлоруглеводородов). Все элементы стенки окантованы специальными профилями. Кузов-фургон прочно соединен с лонжеронами шасси

Передняя стенка

• Передняя стенка толщиной прибл. 60 мм (U) с усилением и монтажным отверстием для охладителя Zanotti типа TFZ, Thermo-King тип SL или Carrier Maxima Vector, без монтажа
• Отверстия в передней стенке для холодильника Carrier Maxima

Задняя стенка

• Портал из полированной нержавеющей стали с дополнительной защитой запорных выступов внизу. Двустворчатая портальная дверь с прокладкой из EPDM. 3 пары шарниров из нержавеющей стали. На каждой створке по 2 запорной штанге. Портал оснащен упорами для дверей и фиксатором при откидывании дверей на 270 градусов. Толщина задней стенки 85 мм

  

Боковые стенки

• Боковая стенка из «сэндвич-панелей» с изоляционным вкладышем (на 100% не содержит FCWK (фторхлоруглеводородов). Наружный покрывающий слой из листовой стали 0,6 мм, внутренний покрывающий слой из листовой стали 0,6 мм с твердой пленкой из ПВХ. Толщина стенок прибл. 65 мм (Z)

  

Крыша

• Крыша конструкции «сэндвич» с изоляционным вкладышем (на 100% не содержит FCWK (фторхлоруглеводородов)). Стекловолокнистые покрывающие слои снаружи и внутри. Толщина крыши прибл. 75 мм (Т).RAL 9010

Бампер

• Защитная пластина на боковых стенках снаружи, выполняет функцию упора для открытых дверей задней стенки
• 1 пара резиновых противоударных бамперов 200х150х120 мм, монтированы на концевом щитке рамы снаружи.

  

• Сквозная противоударная планка из алюминия на цоколе, высота прибл. 250 мм, накладывается на боковые стенки и переднюю стенку, толщина прибл. 3 мм.

Оборудование кондиционирования

• Холодильник Carrier Maxima 1300R , только дизельный привод (без электропривода)

  

• Установка однокамерного холодильника Zanotti / Carrier / Thermo-King в монтажное отверстие в передней стенке
• Электронный температурный самописец Carrier Datacold 250 T, включая 2 датчика, монтаж на передней стенке.

  

• Ввод в эксплуатацию холодильника
• Профили для отвода воздуха
• Одинарный воздушный канал из высокопрочной фольги. Длина канала составляет ок. 3/4 длины всего кузова.

Электрооборудование

• Пластиковый кронштейн для крепления габаритных фонарей сзади
• Фонарь подсветки номерного знака, светодиодные боковые габаритные фонари, 2 пары белых габаритных фонарей со встроенными светоотражателями впереди вверху и внизу, 1 пара красных светодиодных задних габаритных фонарей внизу.
• 2 габаритных фонаря, крепление над блоком задних фонарей
• 2 блока задних фонарей
• 5 лампочек LED внутреннего освещения c выключателем за пределами кузова спереди с левой стороны (соответствует классу транспортных средств по ADR FL , АТ зона 2)
• Адаптер для 2х7 полюсных розеток (1 x ISO 1185 / 1x ISO 3731; 24 VN/ 24 V-S) и 1 х 15 полюсной ISO 12098

Таблички

• Таблички ТИР сзади и спереди
• Оранжевые светоотражающие самоклеющиеся таблички сзади, установленные слева и справа на задней стенке согласно директиве ECE R70.
• Наклейка KÖGEL согласно стандартам завода
• Шильд SV 24 согласно EG-RL 76/114 EWG для России, № РОССDE.MT02.E04423N1

Дополнительные опции

• Баллонный ключ

Окраска

• Рама, шасси и части кузова из металла обработаны специальным KTL способом для защиты от коррозии

  

• Защита от въезда сзади в цвете рамы
• Держатель для фонарей: серебристый
• Опорные стойки: RAL 9005 чёрное напыление
• Боковая защита: RAL 9005 чёрное напыление
• Оси: чёрные
• Диски: серебристые
• Ступицы: черные
• Рама будет окрашена в стандартный чёрный цвет «Коегель» без глянцевого покрытия.
• Внешние плоскости передней стенки, боковые стенки и задняя стенка обработаны порошковой краской, краской или лаком (способ нанесения определяется производителем) в белый цвет RAL 9010. Крыша окрашена в белый, светоотражающий цвет.

Маркировка

• Без надписей на тенте и кузове
• Ретро-рефлектирующая частичная маркировка контура в соответствии с директивой ECE R48, сбоку и сзади желтая.

Прочее

• Кузов в исполнении с таможенным опломбированием

Допуск

• Документы допуска (заявление о соответствии) для России
• Международный транзитный номер
• Технические характеристики транспортного средства соответствуют предписаниям по допуску для России

Документы

• Временные таможенные свидетельства
• Свидетельство производителя
• Свидетельство о происхождении груза
• ЕВРО 3 сертификат
• Инструкция по эксплуатации на русском языке
• Сертификат АТР

Срок поставки: в наличии